「Ｇｒ・Ｌ型擁壁」は、たて壁部分に種別Ｂ種またはＣ種の車両用防護柵支柱を設置するための基礎を一体成型したプレキャストＬ型擁壁であり、以下の特徴を有する。
　（１）道路幅員の有効利用が図れる
　　従来のＬ型擁壁の背面に土中用の車両用防護柵を施工する場合に比べて、道路幅員を広く取ることができる。
　（２）施工性に優れる
　　車両用防護柵基礎一体成型のため、省力化および工期短縮が図られ、施工費用が安くなる。
　（３）安全に関する信頼性が高い
　　車両の衝突荷重に対する「Ｇｒ・Ｌ型擁壁」の安定性や強度を実写衝突試験で確認するとともに、「Ｇｒ・Ｌ型擁壁」に設置された車両用防護柵が持つ車両の誘導性や路外逸脱防止性能も実車衝突試験で確認している。
　（４）衝突試験のデータを基に建設技術審査証明（土木系材料・製品・技術、道路保全技術）（建技審証　第0438号）を取得。証明された性能は以下の4点となる。
　　・車両の衝突荷重に対する擁壁の安定性
　　・車両の衝突荷重に対する擁壁の強度
　　・下部擁壁工に与える影響：少
　　・施工性：曲線施工や縦断勾配施工
　（５）他擁壁上での使用も可能
　　直接基礎上での設置のほかに、補強土壁工法等の擁壁工の天端での利用も可能であり、その場合、「Ｇｒ・Ｌ型擁壁」に設置された車両用防護柵に車両が衝突しても、他擁壁に与える影響が少ない。
　（６）品質の向上
　　工場製品なので、現場打ち独立型コンクリート基礎より品質のばらつきが小さい。

　直接基礎上の施工
　①床堀
　②基礎工(基礎材、敷き均し、締め固め)
　③均しコンクリート(均し型枠、コンクリート打設)
　④空練りモルタル(均しコンクリートの不陸および「Gr・L型擁壁」との摩擦を確保するため)
　⑤据え付け
　施工方法は従来のプレキャストL型擁壁と同様である。
　擁壁天端叉は擁壁控え後ろ側等の通り及び高さが確認できる場所に丁張りを立て、水糸を張る。「Gr・L型擁壁」の吊り位置を、クレーンにてワイヤー等を用いて吊り上げる。水糸に合わせて製品を据え付ける。
　⑥連結金具締め付け、連結金具部モルタル充填
　敷設後の「Gr・L型擁壁」の連結フランジ部分を、ボルト・ナットを使用して締め付ける。連結金具締め付け後、フランジ部分をモルタルで充填する。
　⑦埋め戻し
　⑧防護柵支柱設置、防護柵支柱固定、防護柵ビーム取り付け、固定
　防護柵支柱の固定は「車両用防護柵標準仕様・同解説」に定めた支柱埋め込み深さ400mm時の砂詰め固定方式とする。
　
　他擁壁工上の施工
　①他擁壁工施工完了(他擁壁工の施工マニュアル等に準じて施工)
　②他擁壁天端背面基礎工(基礎材、敷き均し、締め固め)
　③他擁壁天端背面均しコンクリート(均し型枠、コンクリート打設)
　④他擁壁天端背面空練りモルタル(均しコンクリートの不陸および「Gr・L型擁壁」との摩擦を確保するため)
　⑤据え付け
　施工方法は従来のプレキャストL型擁壁と同様である。
　⑥連結金具締め付け、連結金具部モルタル充填
　敷設後の「Gr・L型擁壁」の連結フランジ部分を、ボルト・ナットを使用して締め付ける。連結金具締め付け後、フランジ部分をモルタルで充填する。
　⑦埋め戻し
　⑧防護柵支柱設置、防護柵支柱固定、防護柵ビーム取り付け、固定
　防護柵支柱の固定は「車両用防護柵標準仕様・同解説」に定めた支柱埋め込み深さ400mm時の砂詰め固定方式とする。

単価については別途見積もりによる。

　適用する車両用防護柵の種別は、B種またはC種の構造物用とする。
　最大設置縦断勾配は、15%とする。
　支柱の設置は、「防護柵の設置基準　同解説」に準じて、支柱設置穴と支柱の周りを砂でかたく詰め、その上下にアスファルトまたはモルタルでシールする。
　所要地耐力以上の地盤にて使用する。
　最少使用基数以上で使用する。（他サイズの本数を含む）